Solusi Elektrifikasi untuk Truk, Bus, Kapal, dan Mesin Konstruksi

Solusi untuk elektrifikasi

1. Bidang yang berlaku
Sistem ini dapat diadaptasi ke berbagai jenis kendaraan, termasuk: kendaraan logistik, kendaraan sanitasi, bus dan kendaraan komersial lainnya atau kendaraan khusus.

2. Diagram topologi kelistrikan sasis
Topologi kelistrikan sistem ini terutama terdiri dari pengontrol motor terintegrasi, baterai daya, sistem bantu listrik, VCU, dasbor, peralatan listrik tradisional, dan lain-lain.

1) Distribusi daya tegangan rendah: Menyediakan daya kerja tegangan rendah untuk semua peralatan listrik di dalam sasis, dan sekaligus mewujudkan beberapa kontrol logika sederhana;
2) Sistem aksesori: material aksesori seperti pendingin panas;
3) Sistem kontrol: sistem pengoperasian pengemudi, termasuk pedal, sakelar rocker, tuas persneling, dll.;
4) Peralatan listrik tradisional: peralatan listrik standar pada kendaraan berbahan bakar, termasuk lampu, radio, klakson, motor wiper, dll.;
5) VCU: inti dari kontrol kendaraan, mengontrol status kerja semua komponen listrik, dan mendeteksi berbagai kerusakan pada kendaraan;
6) Perekam data: digunakan untuk mengumpulkan data pengoperasian sasis;
7) Baterai 24V: catu daya cadangan tegangan rendah sasis;
8) Baterai daya: sistem penyimpanan energi untuk kendaraan listrik;
9) BDU: kotak kontrol distribusi daya tegangan tinggi baterai daya;
10) Port pengisian daya: port pengisian daya baterai;
11) TMS: unit manajemen termal baterai;

12) Pengontrol terintegrasi:
1) DCDC: modul daya yang mengisi daya baterai 24V dan memasok daya saat sasis beroperasi normal;
2) Sistem distribusi daya tegangan tinggi: mengontrol distribusi daya, deteksi, dan fungsi lain dari rangkaian tegangan tinggi;
3) Pompa oli DC/AC: Modul daya yang menyediakan daya AC ke pompa oli power steering;
4) Pompa udara DC/AC: Modul daya yang menyediakan daya AC ke kompresor udara listrik;
13) Pengontrol motor: Melakukan debugging dan mengontrol motor penggerak sebagai respons terhadap perintah VCU;
14) Pencair embun listrik: digunakan untuk mencairkan embun pada kaca depan, dan sekaligus memiliki fungsi pemanas;
15) Kompresor pendingin udara: pendingin udara listrik pendingin tunggal, menyediakan pendinginan untuk kabin;
16) Port pengambil daya 1/2/3: Port pengambil daya untuk pengoperasian bodi kendaraan guna menyediakan daya untuk pengoperasian bodi kendaraan;
17) Rakitan pompa oli kemudi: pompa oli kemudi elektrik, yang menyediakan tenaga hidrolik ke mesin kemudi sasis;
18) Rakitan pompa udara: pompa udara listrik, memompa tangki udara sasis, dan menyediakan sumber udara bertekanan tinggi untuk sistem pengereman;
19) Motor penggerak: mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk menggerakkan kendaraan.

3. Sistem kerja
Sistem kerja utamanya terdiri dari unit daya hidrolik, pengontrol, layar kontrol, kendali jarak jauh nirkabel, dan panel silikon.
1) Unit tenaga hidrolik: sumber daya tenaga untuk pengoperasian kendaraan sanitasi khusus;
2) Layar kontrol sistem kerja: sesuai dengan model sanitasi yang berbeda, mengembangkan sistem kontrol layar secara khusus, dengan interaksi yang lebih nyaman, kontrol yang lebih rasional, dan antarmuka yang lebih indah;
3) Kontrol jarak jauh nirkabel: kontrol jarak jauh untuk semua operasi pengunggahan;
4) Panel silikon: tombol untuk mengontrol berbagai fungsi;
2) 3) 4) bersifat opsional, Anda dapat mengambil beberapa atau semuanya
5) Pengontrol sistem kerja: inti dari sistem kerja, mengontrol semua pekerjaan pengunggahan.

Barang	Gambar
Baterai Daya
Motor
Pengontrol terintegrasi
Kompresor pendingin udara
Pompa air pendingin listrik
OBC
Poros penggerak
VCU
Terminal akuisisi data
Rangkaian kabel tegangan tinggi
Rangkaian kabel tegangan rendah
Instrumen kendaraan listrik