Solusi Elektrifikasi Untuk Mesin Konstruksi Truk Bus Perahu

Solusi untuk elektrifikasi

1. Bidang yang berlaku
Sistem ini dapat disesuaikan dengan berbagai jenis kendaraan, antara lain: kendaraan logistik, kendaraan sanitasi, bus dan kendaraan niaga lainnya atau kendaraan khusus.

2. Diagram topologi kelistrikan sasis
Topologi kelistrikan sistem ini terutama terdiri dari pengontrol motor terintegrasi, baterai daya, sistem bantu listrik, VCU, dasbor, peralatan listrik tradisional, dll.

1) Distribusi daya tegangan rendah: Menyediakan daya kerja tegangan rendah ke semua peralatan listrik di sasis, dan pada saat yang sama mewujudkan beberapa kontrol logika sederhana;
2) Sistem aksesori: bahan aksesori seperti pembuangan panas;
3) Sistem kendali: sistem operasi pengemudi, termasuk pedal, sakelar ayun, tuas persneling, dll.;
4) Peralatan listrik tradisional: peralatan listrik standar pada kendaraan berbahan bakar, termasuk lampu, radio, klakson, motor wiper, dll;
5) VCU: inti kendali kendaraan, mengontrol status kerja seluruh komponen kelistrikan, dan mendeteksi berbagai kesalahan pada kendaraan;
6) Perekam data: digunakan untuk mengumpulkan data pengoperasian sasis;
7) Baterai 24V: sasis catu daya cadangan daya tegangan rendah;
8) Baterai daya: sistem penyimpanan energi untuk kendaraan listrik;
9) BDU: kotak kontrol distribusi daya tegangan tinggi baterai daya;
10) Port pengisian daya: port pengisian daya baterai;
11) TMS: unit manajemen termal baterai;

12) Pengontrol terintegrasi:
1) DCDC: modul daya yang mengisi baterai 24V dan menyuplai daya saat sasis berjalan normal;
2) Sistem distribusi tenaga tegangan tinggi: mengontrol distribusi tenaga, deteksi dan fungsi lain dari rangkaian tegangan tinggi;
3) Pompa oli DC/AC: Modul daya yang menyediakan daya AC ke pompa oli power steering;
4) Pompa udara DC/AC: Modul daya yang menyediakan daya AC ke kompresor udara listrik;
13) Pengontrol motor: Debug dan kontrol motor penggerak sebagai respons terhadap perintah VCU;
14) Pencairan es listrik: digunakan untuk mencairkan kaca depan, dan pada saat yang sama memiliki fungsi pemanas;
15) Kompresor AC: AC listrik berpendingin tunggal, menyediakan pendinginan untuk kabin;
16) Port pelepas daya 1/2/3: Port pelepas daya untuk pengoperasian bodi guna menyediakan daya untuk pengoperasian bodi;
17) Rakitan pompa oli kemudi: pompa oli power steering elektrik, yang menyediakan tenaga hidrolik ke mesin kemudi sasis;
18) Rakitan pompa udara: pompa udara listrik, menggembungkan tangki udara sasis, dan menyediakan sumber udara bertekanan tinggi untuk sistem pengereman;
19) Motor penggerak : mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk menggerakkan kendaraan.

3. Sistem kerja
Sistem kerja terutama terdiri dari unit tenaga hidrolik, pengontrol, layar kontrol, remote control nirkabel, panel silikon.
1) Unit tenaga hidrolik: sumber tenaga pengunggahan kendaraan sanitasi khusus;
2) Layar kontrol sistem kerja: sesuai dengan model sanitasi yang berbeda, kembangkan sistem kontrol layar secara khusus, dengan interaksi yang lebih nyaman, kontrol yang lebih masuk akal, dan antarmuka yang lebih indah;
3) Remote control nirkabel: remote control semua operasi pengunggahan;
4) Panel silikon: tombol untuk mengontrol berbagai fungsi;
2) 3)4) bersifat opsional, Anda dapat mengambil beberapa atau semuanya
5) Pengontrol sistem kerja: inti dari sistem kerja, mengontrol semua pengunggahan yang berfungsi.

Barang	Gambar
Baterai Daya
Motor
Pengontrol terintegrasi
Kompresor AC
Pompa air pendingin listrik
OBC
Poros penggerak
VCU
Terminal akuisisi data
Rangkaian kabel tegangan tinggi
Rangkaian kabel tegangan rendah
Instrumen kendaraan listrik