4. Diagram Bagian Baut
5. Identifikasi Baut
6. Nilai, Tingkat Kinerja, dll.
1. Penandaan: Untuk baut dan sekrup heksagonal (diameter ulir >5 mm), penandaan harus dibuat di permukaan atas kepala baut menggunakan huruf timbul atau tersembunyi, atau di sisi kepala baut menggunakan huruf tersembunyi. Ini termasuk tingkat kinerja dan tanda pabrikan. Untuk baja karbon: Kode penandaan tingkat kekuatan terdiri dari dua set angka yang dipisahkan oleh tanda "·". Arti bagian angka sebelum tanda "·" dalam kode penandaan menunjukkan kekuatan tarik nominal. Misalnya, angka "4" pada grade 4,8 menunjukkan kekuatan tarik nominal 400 N/mm², atau 1/100 darinya. Arti angka setelah "·" pada kode penandaan menunjukkan rasio luluh terhadap tarik, yaitu rasio titik luluh nominal atau kekuatan luluh nominal terhadap kekuatan tarik nominal. Misalnya, titik luluh produk grade 4,8 adalah 320 N/mm². Penandaan grade kekuatan produk baja tahan karat terdiri dari dua bagian yang dipisahkan oleh tanda "-". Simbol sebelum "-" pada kode penandaan menunjukkan materialnya, seperti A2, A4, dst. Simbol setelah "-" menunjukkan kekuatannya, seperti A2-70.
2) Mutu: Untuk baja karbon, mutu kinerja mekanis baut metrik dapat dibagi menjadi 10 mutu kinerja: 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9, dan 12,9. Baja tahan karat dibagi menjadi tiga kategori: 60, 70, 80 (austenitik); 50, 70, 80, 110 (martensit); 45, 60 (feritik).
7. Perawatan Permukaan
Perlakuan permukaan terutama bertujuan untuk meningkatkan ketahanan korosi, dan beberapa juga mempertimbangkan warna, sehingga terutama untuk produk baja karbon, yang umumnya memerlukan perlakuan permukaan. Perlakuan permukaan yang umum meliputi penghitaman, galvanisasi, pelapisan tembaga, pelapisan nikel, pelapisan krom, pelapisan perak, pelapisan emas, dakromet, galvanisasi celup panas, dll.; terdapat banyak jenis galvanisasi, seperti seng biru dan putih, seng biru, seng putih, seng kuning, seng hitam, seng hijau, dll., dan juga diklasifikasikan menjadi jenis ramah lingkungan dan non-lingkungan. Setiap kategori memiliki beberapa ketebalan lapisan untuk memenuhi persyaratan uji semprot garam yang berbeda.
Tinjauan Umum Produk Suku Cadang Standar Otomotif
1). Tinjauan Umum Suku Cadang Standar Otomotif
Suku cadang standar otomotif memiliki beragam jenis dan digunakan dalam produksi spesifik berbagai komponen dan suku cadang mobil, serta penyambungan dan perakitan berbagai subsistem untuk membentuk keseluruhan kendaraan. Kualitas suku cadang standar memiliki dampak penting terhadap kualitas dan kinerja keseluruhan peralatan mekanis, dan produsen mobil biasanya memiliki mekanisme peninjauan dan standar sertifikasi yang ketat untuk sistem pasokan pengencang. Ukuran pasar industri otomotif yang besar memberikan ruang pengembangan yang luas bagi produk suku cadang standar otomotif. Menurut statistik, mobil penumpang atau ringan membutuhkan sekitar 50 kg (sekitar 5.000 buah) suku cadang standar, sementara kendaraan komersial sedang atau berat membutuhkan sekitar 90 kg (sekitar 5.710 buah).
2) Penomoran Suku Cadang Standar Otomotif
Setiap produsen mesin utama di industri otomotif menggunakan standar “Aturan Penomoran Produk Suku Cadang Standar Otomotif” (QC/T 326-2013) untuk merumuskan spesifikasi penomoran suku cadang standar perusahaan, dan isinya tetap sama meskipun ada variasi.
Penomoran komponen standar otomotif umumnya terdiri dari 7 bagian, dengan urutan sebagai berikut:
- Bagian 1: Kode fitur suku cadang standar otomotif;
- Bagian 2: Kode varietas;
- Bagian 3: Ubah kode (opsional);
- Bagian 4: Kode spesifikasi dimensi;
- Bagian 5: Kinerja mekanis atau kode material;
- Bagian 6: Kode perawatan permukaan;
- Bagian 7: Kode klasifikasi (opsional).
Contoh: Q150B1250TF61 merepresentasikan baut kepala heksagonal dengan spesifikasi ulir M12, panjang baut 50 mm, tingkat kinerja 10,9, dan lapisan seng non-elektrolitik (abu-abu keperakan). Metode representasinya adalah sebagai berikut:
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Waktu posting: 29-Jun-2023
