Struktur Kompak dan Tata Letak Transmisi yang Efisien pada Sistem Penggerak Otomotif

Seiring dengan semakin menipisnya pasokan energi global, fluktuasi harga minyak mentah internasional, dan memburuknya lingkungan ekologis, konservasi energi dan perlindungan lingkungan telah menjadi prioritas global. Kendaraan listrik murni, dengan emisi nol, polusi nol, dan efisiensi tinggi, mewakili arah utama untuk masa depan pengembangan otomotif.

Tata letak motor kendaraan listrik terus berevolusi dan meningkat. Saat ini, terdapat beberapa tipe utama: tata letak penggerak tradisional, kombinasi poros yang digerakkan motor, dan konfigurasi motor hub roda.

Sistem penggerak dalam konteks ini mengadopsi tata letak yang mirip dengan yang digunakan pada kendaraan bermesin pembakaran internal, termasuk komponen seperti transmisi, poros penggerak, dan gandar penggerak. Dengan mengganti mesin pembakaran internal dengan motor listrik, sistem ini menggerakkan transmisi dan poros penggerak melalui motor listrik, yang kemudian menggerakkan roda. Tata letak ini dapat meningkatkan torsi awal kendaraan listrik murni dan meningkatkan daya cadangan kecepatan rendahnya.

Sebagai contoh, beberapa model sasis yang telah kami kembangkan, seperti 18t, 10t, dan 4.5t, menggunakan tata letak yang relatif murah, matang, dan sederhana ini.

Pada tata letak ini, motor listrik langsung dikombinasikan dengan poros penggerak untuk mentransmisikan daya, sehingga menyederhanakan sistem transmisi. Gigi reduksi dan diferensial dipasang pada poros keluaran penutup ujung motor penggerak. Pereduksi rasio tetap memperkuat torsi keluaran motor penggerak, meningkatkan efisiensi keseluruhan dan memberikan keluaran daya yang lebih baik.

Kolaborasi kami dengan Changan pada model sasis 2,7t dan 3,5t menggunakan tata letak transmisi yang ringkas secara mekanis dan sangat efisien ini. Konfigurasi ini memiliki panjang transmisi keseluruhan yang pendek, dengan komponen yang ringkas dan hemat ruang yang memfasilitasi integrasi yang lebih mudah, sehingga membantu mengurangi bobot kendaraan lebih lanjut.

Motor hub roda independen adalah tata letak sistem penggerak yang sangat canggih untuk kendaraan listrik. Sistem ini mengintegrasikan motor penggerak listrik dengan reduktor ke dalam poros penggerak, menggunakan sambungan kaku yang dipasang di setiap roda. Setiap motor secara independen menggerakkan satu roda, memungkinkan kontrol daya yang sangat personal dan kinerja penanganan yang optimal. Sistem penggerak yang dioptimalkan dapat menurunkan tinggi kendaraan, meningkatkan kapasitas muat, dan memperluas ruang yang dapat digunakan.

Sebagai contoh, sasis proyek gandar penggerak listrik 18 ton yang kami kembangkan sendiri menggunakan unit penggerak yang ringkas dan efisien ini, mengurangi jumlah komponen yang dibutuhkan dalam sistem transmisi. Ini memberikan keseimbangan kendaraan dan performa penanganan yang sangat baik, membuat kendaraan lebih stabil saat berbelok dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik. Selain itu, penempatan motor yang dekat dengan roda memungkinkan penggunaan ruang kendaraan yang lebih fleksibel, sehingga menghasilkan desain keseluruhan yang lebih ringkas.

Untuk kendaraan seperti penyapu jalan, yang memiliki kebutuhan ruang sasis yang tinggi, tata letak ini memaksimalkan penggunaan ruang yang tersedia, memberikan lebih banyak ruang untuk peralatan pembersih, tangki air, pipa, dan komponen lainnya, sehingga mencapai pemanfaatan ruang sasis yang optimal.