Struktur Kompak dan Tata Letak Transmisi Efisien pada Sistem Penggerak Otomotif

Seiring pasokan energi global yang semakin terbatas, harga minyak mentah internasional berfluktuasi, dan lingkungan ekologis memburuk, konservasi energi dan perlindungan lingkungan telah menjadi prioritas global. Kendaraan listrik murni, dengan emisi nol, polusi nol, dan efisiensi tinggi, merupakan arah utama bagi masa depan pengembangan otomotif.

Tata letak motor kendaraan listrik terus berkembang dan ditingkatkan. Saat ini, terdapat beberapa jenis utama: tata letak penggerak tradisional, kombinasi poros penggerak motor, dan konfigurasi motor hub roda.

Sistem penggerak dalam konteks ini mengadopsi tata letak yang serupa dengan yang digunakan pada kendaraan bermesin pembakaran dalam, termasuk komponen-komponen seperti transmisi, poros penggerak, dan poros penggerak. Dengan mengganti mesin pembakaran dalam dengan motor listrik, sistem menggerakkan transmisi dan poros penggerak melalui motor listrik, yang kemudian menggerakkan roda. Tata letak ini dapat meningkatkan torsi awal kendaraan listrik murni dan meningkatkan daya cadangan pada kecepatan rendah.

Misalnya, beberapa model sasis yang telah kami kembangkan, seperti 18t, 10t, dan 4,5t, menggunakan tata letak yang relatif murah, matang, dan sederhana ini.

Dalam tata letak ini, motor listrik terhubung langsung dengan poros penggerak untuk menyalurkan daya, sehingga menyederhanakan sistem transmisi. Roda gigi reduksi dan diferensial dipasang pada poros keluaran penutup ujung motor penggerak. Pereduksi rasio tetap memperkuat torsi keluaran motor penggerak, meningkatkan efisiensi keseluruhan dan menghasilkan daya keluaran yang lebih baik.

Kolaborasi kami dengan Changan pada model sasis 2,7t dan 3,5t menggunakan tata letak transmisi yang ringkas dan sangat efisien secara mekanis. Konfigurasi ini memiliki panjang transmisi keseluruhan yang pendek, dengan komponen yang ringkas dan hemat ruang yang memudahkan integrasi, sehingga bobot kendaraan semakin berkurang.

Motor hub roda independen adalah tata letak sistem penggerak yang sangat canggih untuk kendaraan listrik. Sistem ini mengintegrasikan motor penggerak listrik dengan peredam ke dalam poros penggerak, menggunakan sambungan kaku yang terpasang di setiap roda. Setiap motor secara independen menggerakkan satu roda, memungkinkan kontrol daya yang sangat personal dan performa pengendalian yang optimal. Sistem penggerak yang dioptimalkan ini dapat menurunkan ketinggian kendaraan, meningkatkan kapasitas muatan, dan memperluas ruang yang dapat digunakan.

Sebagai contoh, sasis proyek gardan penggerak listrik 18 ton yang kami kembangkan sendiri menggunakan unit penggerak yang ringkas dan efisien ini, sehingga mengurangi jumlah komponen yang dibutuhkan dalam sistem transmisi. Hal ini memberikan keseimbangan dan performa pengendalian kendaraan yang sangat baik, membuat kendaraan lebih stabil saat berbelok dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik. Lebih lanjut, penempatan motor dekat dengan roda memungkinkan pemanfaatan ruang kendaraan yang lebih fleksibel, sehingga menghasilkan desain keseluruhan yang lebih ringkas.

Untuk kendaraan seperti penyapu jalan, yang memiliki tuntutan tinggi terhadap ruang sasis, tata letak ini memaksimalkan penggunaan ruang yang tersedia, menyediakan lebih banyak ruang untuk peralatan pembersih, tangki air, pipa, dan komponen lainnya, sehingga mencapai pemanfaatan ruang sasis yang optimal.