Struktur Kompak dan Tata Letak Transmisi Efisien pada Sistem Penggerak Otomotif

Seiring dengan semakin terbatasnya pasokan energi global, fluktuasi harga minyak mentah internasional, dan memburuknya lingkungan ekologis, konservasi energi dan perlindungan lingkungan telah menjadi prioritas global. Kendaraan listrik murni, dengan emisi nol, polusi nol, dan efisiensi tinggi, merupakan arah utama bagi masa depan pengembangan otomotif.

Tata letak motor kendaraan listrik terus berkembang dan ditingkatkan. Saat ini, ada beberapa jenis utama: tata letak penggerak tradisional, kombinasi poros penggerak motor, dan konfigurasi motor hub roda.

Sistem penggerak dalam konteks ini mengadopsi tata letak yang mirip dengan yang digunakan pada kendaraan bermesin pembakaran internal, termasuk komponen seperti transmisi, poros penggerak, dan poros penggerak. Dengan mengganti mesin pembakaran internal dengan motor listrik, sistem menggerakkan transmisi dan poros penggerak melalui motor listrik, yang kemudian menggerakkan roda. Tata letak ini dapat meningkatkan torsi awal kendaraan listrik murni dan meningkatkan daya cadangan kecepatan rendahnya.

Misalnya, beberapa model sasis yang kami kembangkan, seperti 18t, 10t, dan 4,5t, menggunakan tata letak yang relatif murah, matang, dan sederhana ini.

Dalam tata letak ini, motor listrik secara langsung dipadukan dengan poros penggerak untuk menyalurkan daya, sehingga menyederhanakan sistem transmisi. Roda gigi reduksi dan diferensial dipasang pada poros keluaran penutup ujung motor penggerak. Pereduksi rasio tetap memperkuat torsi keluaran motor penggerak, sehingga meningkatkan efisiensi keseluruhan dan menghasilkan daya keluaran yang lebih baik.

Kolaborasi kami dengan Changan pada model sasis 2,7t dan 3,5t menggunakan tata letak transmisi yang sangat efisien dan kompak secara mekanis ini. Konfigurasi ini memiliki panjang transmisi keseluruhan yang pendek, dengan komponen yang ringkas dan hemat ruang yang memudahkan integrasi, membantu mengurangi bobot kendaraan lebih lanjut.

Motor hub roda independen merupakan tata letak sistem penggerak yang sangat canggih untuk kendaraan listrik. Motor ini mengintegrasikan motor penggerak listrik dengan peredam ke poros penggerak, menggunakan sambungan kaku yang dipasang di setiap roda. Setiap motor secara independen menggerakkan satu roda, memungkinkan kontrol daya yang sangat personal dan kinerja penanganan yang optimal. Sistem penggerak yang dioptimalkan dapat menurunkan ketinggian kendaraan, meningkatkan kapasitas beban, dan meningkatkan ruang yang dapat digunakan.

Misalnya, rangka proyek gardan penggerak listrik 18t yang kami kembangkan sendiri menggunakan unit penggerak yang ringkas dan efisien ini, sehingga mengurangi jumlah komponen yang dibutuhkan dalam sistem transmisi. Rangka ini memberikan keseimbangan kendaraan dan kinerja pengendalian yang sangat baik, sehingga kendaraan lebih stabil saat berbelok dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik. Selain itu, menempatkan motor di dekat roda memungkinkan penggunaan ruang kendaraan yang lebih fleksibel, sehingga menghasilkan desain keseluruhan yang lebih ringkas.

Untuk kendaraan seperti penyapu jalan, yang memiliki tuntutan tinggi terhadap ruang sasis, tata letak ini memaksimalkan penggunaan ruang yang tersedia, menyediakan lebih banyak ruang untuk peralatan pembersih, tangki air, pipa, dan komponen lainnya, sehingga mencapai pemanfaatan ruang sasis yang optimal.