Di musim panas atau musim dingin, AC mobil sangat penting bagi kita para penggemar mobil, terutama saat jendela berkabut atau beku. Kemampuan sistem pendingin udara untuk menghilangkan kabut dan mencairkan es dengan cepat memainkan peran penting dalam keselamatan berkendara. Untuk kendaraan listrik yang tidak memiliki mesin bahan bakar, tidak memiliki sumber panas untuk pemanasan, dan kompresor tidak memiliki tenaga penggerak mesin untuk memberikan pendinginan. Jadi bagaimana kendaraan listrik murni menyediakan fungsi pendingin dan pemanas AC? Mari kita cari tahu.
01 Komponen Sistem Pendingin Pendingin Udara
Komponen sistem pendingin AC antara lain: kompresor listrik, kondensor, sensor tekanan, katup ekspansi elektronik, evaporator, pipa keras AC, selang, dan rangkaian kendali.
Kompresor:
Dibutuhkan refrigeran gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah dan memampatkannya menjadi gas refrigeran cair bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi. Selama kompresi, keadaan refrigeran tetap tidak berubah, namun suhu dan tekanan terus meningkat, membentuk gas super panas.
Kondensator:
Kondensor menggunakan kipas pendingin khusus untuk membuang panas zat pendingin bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi ke udara sekitar, sehingga mendinginkan zat pendingin tersebut. Dalam proses ini, zat pendingin berubah dari wujud gas menjadi cair, dan berada dalam suhu tinggi dan tekanan tinggi.
Katup Ekspansi:
Refrigeran cair bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi melewati katup ekspansi untuk throttle dan mengurangi tekanan sebelum memasuki evaporator. Tujuan dari proses ini adalah untuk mendinginkan dan menurunkan tekanan zat pendingin serta mengatur aliran untuk mengontrol kapasitas pendinginan. Ketika refrigeran melewati katup ekspansi, ia berubah dari cairan bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi menjadi cairan bersuhu rendah dan bertekanan rendah.
Evaporator:
Refrigeran cair bersuhu rendah dan bertekanan rendah yang berasal dari katup ekspansi menyerap sejumlah besar panas dari udara sekitar di evaporator. Selama proses ini, zat pendingin berubah dari cair menjadi gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Gas ini kemudian dihisap oleh kompresor untuk dikompresi kembali.
Dari segi prinsip pendinginan, sistem pengkondisian udara pada kendaraan listrik pada dasarnya sama dengan kendaraan bertenaga bahan bakar tradisional. Perbedaannya terutama terletak pada cara penggerak kompresor AC. Pada kendaraan bertenaga bahan bakar tradisional, kompresor digerakkan oleh katrol sabuk mesin, sedangkan pada kendaraan listrik, kompresor dikendalikan oleh kontrol elektronik untuk menggerakkan motor, yang selanjutnya mengoperasikan kompresor melalui poros engkol.
02 Sistem Pemanas AC
Sumber pemanas terutama diperoleh melalui pemanasan PTC (Koefisien Suhu Positif). Kendaraan listrik murni umumnya memiliki dua bentuk: modul PTC untuk pemanas udara dan modul PTC untuk pemanas air. PTC adalah salah satu jenis termistor semikonduktor, dan karakteristiknya adalah resistansi bahan PTC meningkat seiring dengan kenaikan suhu. Di bawah tegangan konstan, pemanas PTC memanas dengan cepat pada suhu rendah, dan ketika suhu naik, resistansi meningkat, arus menurun, dan energi yang dikonsumsi oleh PTC menurun, sehingga mempertahankan suhu yang relatif konstan.
Struktur Internal Modul PTC Pemanas Udara:
Ini terdiri dari pengontrol (termasuk modul penggerak tegangan rendah/tegangan tinggi), konektor harnes kawat bertekanan tinggi/rendah, film resistif pemanas PTC, bantalan silikon isolasi konduktif termal, dan kulit terluar, seperti yang ditunjukkan pada gambar.
Modul PTC pemanas udara mengacu pada pemasangan langsung PTC di inti sistem udara hangat kabin. Udara kabin disirkulasikan oleh blower dan dipanaskan langsung oleh PTC heater. Film resistif pemanas di dalam modul PTC pemanas udara ditenagai oleh tegangan tinggi dan dikendalikan oleh VCU (Vehicle Control Unit).
03 Pengendalian Sistem Pendingin Udara Kendaraan Listrik
VCU kendaraan listrik mengumpulkan sinyal dari saklar A/C, saklar tekanan A/C, suhu evaporator, kecepatan kipas, dan suhu lingkungan. Setelah diproses dan dihitung, ini menghasilkan sinyal kontrol, yang dikirimkan ke pengontrol AC melalui bus CAN. Pengontrol AC mengontrol hidup/mati rangkaian tegangan tinggi kompresor AC, seperti yang ditunjukkan pada gambar.
Demikianlah pengenalan umum tentang sistem pendingin udara pada kendaraan listrik. Apakah menurut Anda ini bermanfaat? Ikuti Yiyi New Energy Vehicles untuk mendapatkan lebih banyak pengetahuan profesional yang dibagikan setiap minggu.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Waktu posting: 13 Sep-2023
