Baru-baru ini, situs resmi Pemerintah Rakyat Provinsi Sichuan merilis “Rencana Pembangunan Pengisian Infrastruktur di Provinsi Sichuan (2024-2030)” (disebut sebagai “Rencana”), yang menguraikan tujuan pembangunan dan enam tugas utama.
Menyadari permasalahan seperti distribusi infrastruktur pengisian daya yang tidak merata dan pesatnya pertumbuhan kendaraan listrik di masa depan, sebagian besar infrastruktur pengisian daya di Sichuan saat ini terkonsentrasi di Chengdu, kota-kota besar, dan kawasan pusat kota, dengan kurangnya penerapan di wilayah yang kurang ekonomis. daerah maju dan daerah pinggiran perkotaan dan perdesaan.
Melihat tren masa depan, “Rencana” tersebut menetapkan target yang ambisius: pada akhir tahun 2025, provinsi ini bertujuan untuk memasang 860.000 stasiun pengisian daya dengan kapasitas daya sebesar 13.000 megawatt, yang berarti peningkatan masing-masing sebesar 2,7 kali dan 2,4 kali lipat dibandingkan dengan tingkat saat ini. Pada akhir tahun 2030, target yang ditetapkan adalah 2,93 juta stasiun pengisian daya dan kapasitas daya terukur sebesar 29.560 megawatt, yang mewakili peningkatan masing-masing sebesar 9,2 kali dan 5,55 kali.
Untuk mengatasi permasalahan spesifik di wilayah dan skenario utama, “Rencana” ini mengusulkan solusi yang ditargetkan. Untuk mengatasi “kesulitan dalam pengisian daya di daerah pinggiran kota dan pedesaan,” rencana tersebut bertujuan untuk menyesuaikan pembangunan infrastruktur pengisian daya dengan kondisi lokal. Pada tahun 2025, prefektur Aba, Ganzi, dan Liangshan akan mencapai “cakupan penuh stasiun pengisian daya di setiap daerah,” sementara wilayah lain akan mencapai “cakupan penuh di setiap kota.” Rencana tersebut menargetkan total 22.000 tiang pengisian listrik umum dan kapasitas listrik sebesar 1,32 juta kilowatt di daerah pedesaan di seluruh provinsi.
Rencana tersebut juga menekankan pembangunan jaringan pengisian daya perkotaan yang terstruktur dengan baik, mencapai cakupan komprehensif di berbagai skenario parkir. Hal ini mengusulkan pembentukan “jaringan pengisian cepat publik” yang nyaman dan efisien di sepanjang jalan perkotaan, dan mempromosikan “jaringan pengisian cepat yang cerdas” dengan penekanan utama pada pengisian lambat dan penekanan sekunder pada pengisian cepat darurat di daerah pemukiman. Hal ini mendorong kota-kota yang memiliki kondisi untuk mengembangkan rencana untuk mempromosikan model pertukaran baterai di sektor-sektor seperti taksi, kendaraan ride-hailing, bus, kendaraan logistik, dan kendaraan konstruksi.
Selain itu, rencana tersebut bertujuan untuk mengoptimalkan dan meningkatkan infrastruktur pengisian daya di area publik. Ini mengusulkan untuk mengintegrasikan pembangunan infrastruktur pengisian daya dengan volume penerimaan wisatawan dan permintaan pengisian daya. Pada tahun 2025, semua tempat wisata dan resor Kelas A di provinsi ini akan memiliki tempat pengisian kendaraan listrik yang jumlahnya tidak kurang dari 10% dari total tempat parkir, dan tempat wisata kelas 4A ke atas akan menetapkan zona pengisian kendaraan listrik umum. Rencana tersebut mendorong tertibnya pembukaan stasiun-stasiun khusus untuk umum, yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan infrastruktur pengisian daya.
Melalui penerapan kebijakan ini secara komprehensif, sistem pengisian dan operasional kendaraan sanitasi listrik murni akan mengalami optimalisasi dan peningkatan yang komprehensif. Inisiatif ini bertujuan untuk meningkatkan efisiensi operasional dan jangkauan kemampuan kendaraan sanitasi listrik murni di kawasan inti perkotaan, seperti kawasan padat penduduk, jalur lalu lintas utama, pusat komersial, dan tempat wisata. Pembangunan infrastruktur pengisian daya di daerah pinggiran kota dan pedesaan diharapkan tidak hanya memenuhi kebutuhan lokal akan kendaraan sanitasi listrik murni tetapi juga mendorong keseimbangan pembangunan layanan sanitasi perkotaan dan pedesaan.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Waktu posting: 04 Juli 2024
