Baru-baru ini, situs web resmi Pemerintah Rakyat Provinsi Sichuan merilis “Rencana Pengembangan Infrastruktur Pengisian Daya di Provinsi Sichuan (2024-2030)” (disebut sebagai “Rencana”), yang menguraikan tujuan pembangunan dan enam tugas utama.
Mengakui masalah seperti distribusi infrastruktur pengisian daya yang tidak merata dan pertumbuhan kendaraan listrik yang cepat di masa depan, mayoritas infrastruktur pengisian daya Sichuan saat ini terkonsentrasi di Chengdu, kota-kota besar, dan wilayah perkotaan pusat, dengan kurangnya penyebaran yang signifikan di wilayah-wilayah yang secara ekonomi kurang berkembang dan wilayah perkotaan serta pedesaan di pinggiran kota.
Melihat tren masa depan, "Rencana" ini menetapkan target yang ambisius: pada akhir tahun 2025, provinsi ini menargetkan pemasangan 860.000 stasiun pengisian daya dengan kapasitas daya terukur 13.000 megawatt, yang masing-masing meningkat 2,7 kali lipat dan 2,4 kali lipat dibandingkan dengan tingkat saat ini. Pada akhir tahun 2030, target ditetapkan pada 2,93 juta stasiun pengisian daya dengan kapasitas daya terukur 29.560 megawatt, yang masing-masing meningkat 9,2 kali lipat dan 5,55 kali lipat.
Dengan mengatasi permasalahan spesifik di wilayah dan skenario utama, "Rencana" ini mengusulkan solusi yang terarah. Untuk mengatasi "kesulitan pengisian daya di wilayah pinggiran kota dan pedesaan", rencana ini bertujuan untuk menyesuaikan pembangunan infrastruktur pengisian daya dengan kondisi setempat. Pada tahun 2025, prefektur Aba, Ganzi, dan Liangshan akan mencapai "cakupan penuh stasiun pengisian daya di setiap kabupaten," sementara wilayah lain akan mencapai "cakupan penuh di setiap kota." Rencana ini menargetkan total 22.000 tiang pengisian daya umum dan kapasitas daya terukur sebesar 1,32 juta kilowatt di wilayah pedesaan di seluruh provinsi.
Rencana ini juga menekankan pembangunan jaringan pengisian daya perkotaan yang terstruktur dengan baik, yang akan mencapai cakupan komprehensif di berbagai skenario parkir. Rencana ini mengusulkan pembentukan "jaringan pengisian daya cepat publik" yang nyaman dan efisien di sepanjang jalan perkotaan, dan mempromosikan "jaringan pengisian daya cerdas yang tertib" dengan penekanan utama pada pengisian daya lambat dan penekanan kedua pada pengisian daya cepat darurat di area permukiman. Rencana ini mendorong kota-kota yang memenuhi persyaratan untuk mengembangkan rencana guna mempromosikan model pertukaran baterai di sektor-sektor seperti taksi, kendaraan transportasi daring, bus, kendaraan logistik, dan kendaraan konstruksi.
Lebih lanjut, rencana ini bertujuan untuk mengoptimalkan dan meningkatkan infrastruktur pengisian daya di area publik. Rencana ini mengusulkan integrasi pembangunan infrastruktur pengisian daya dengan volume kunjungan wisatawan dan permintaan pengisian daya. Pada tahun 2025, semua objek wisata dan resor Kelas A di provinsi ini akan memiliki titik pengisian daya kendaraan listrik yang mencakup minimal 10% dari total ruang parkir, dengan objek wisata Kelas 4A ke atas membangun zona pengisian daya kendaraan listrik publik. Rencana ini mendorong pembukaan stasiun khusus secara tertib untuk umum, yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan infrastruktur pengisian daya.
Melalui implementasi komprehensif kebijakan-kebijakan ini, sistem pengisian daya dan operasional kendaraan sanitasi listrik murni akan mengalami optimalisasi dan peningkatan yang komprehensif. Inisiatif ini bertujuan untuk meningkatkan efisiensi operasional dan jangkauan kendaraan sanitasi listrik murni di wilayah perkotaan inti, seperti wilayah padat penduduk, rute lalu lintas utama, pusat komersial, dan objek wisata. Pembangunan infrastruktur pengisian daya di wilayah pinggiran kota dan pedesaan diharapkan tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan lokal akan kendaraan sanitasi listrik murni, tetapi juga mendorong pembangunan layanan sanitasi perkotaan dan pedesaan yang seimbang.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Waktu posting: 04-Jul-2024
