01 Sistem Kemudi Hidrolik Elektrik
Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1, sistem Electric Hydraulic Power Steering (EHPS) terdiri dari power steering hidrolik (HPS) dan motor listrik, yang mendukung antarmuka sistem HPS asli. Sistem EHPS cocok untuk truk ringan, menengah, dan berat, serta bus berukuran sedang dan besar. Dengan perkembangan pesat kendaraan komersial energi baru (seperti bus, logistik, dan sanitasi), sumber daya pompa hidrolik sistem power steering hidrolik tradisional telah berubah dari mesin menjadi motor, dan sistem baterai tegangan tinggi pada kendaraan memungkinkan penggunaan pompa listrik daya tinggi. Sistem EHPS mengacu pada sistem power steering hidrolik yang menggunakan pompa listrik daya tinggi.
Seiring meningkatnya perhatian nasional terhadap keselamatan dan kualitas kendaraan energi baru, standar nasional wajib “GB38032-2020 Persyaratan Keselamatan Bus Listrik” diterbitkan pada 12 Mei 2020. Bagian 4.5.2 menambahkan persyaratan kontrol untuk sistem bantuan daya selama pengoperasian. Artinya, selama proses pengoperasian kendaraan, ketika seluruh kendaraan mengalami situasi abnormal berupa gangguan daya tegangan tinggi kelas B, sistem kemudi harus mempertahankan kondisi bantuan daya atau setidaknya mempertahankan kondisi bantuan daya selama 30 detik ketika kecepatan kendaraan lebih dari 5 km/jam. Oleh karena itu, saat ini, bus listrik sebagian besar menggunakan mode kontrol catu daya sumber ganda untuk memenuhi persyaratan peraturan. Kendaraan komersial listrik lainnya mengikuti “GB 18384-2020 Persyaratan Keselamatan Kendaraan Listrik”. Komposisi sistem EHPS untuk kendaraan komersial ditunjukkan pada Gambar 2. Saat ini, semua kendaraan dengan berat 4,5 ton atau lebih dari YI menggunakan sistem HPS, dan sasis yang dikembangkan sendiri menyediakan ruang untuk EHPS.
02 Sistem Power Steering Elektrik
Sistem Power Steering Elektrik (EPS) untuk kendaraan komersial ringan sebagian besar menggunakan roda gigi kemudi bola sirkulasi elektrik (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3), yang menghilangkan komponen seperti pompa hidrolik elektrik, tangki oli, dan pipa oli dibandingkan dengan sistem EHPS. Sistem ini memiliki keunggulan berupa sistem yang sederhana, bobot yang lebih ringan, respons cepat, dan kontrol yang presisi. Power steering telah diubah dari hidrolik menjadi elektrik, dan pengontrol secara langsung mengendalikan motor listrik untuk menghasilkan bantuan tenaga. Ketika pengemudi memutar roda kemudi, sensor mengirimkan sinyal sudut kemudi dan torsi ke pengontrol. Setelah menerima sinyal sudut kemudi, torsi, dan informasi lainnya, pengontrol menghitung dan mengeluarkan sinyal kontrol untuk mengendalikan motor listrik guna menghasilkan bantuan tenaga. Ketika roda kemudi tidak diputar, unit kontrol power steering tidak mengirimkan sinyal, dan motor power steering tidak bekerja. Komposisi umum sistem kemudi bola sirkulasi elektrik ditunjukkan pada Gambar 4. Saat ini, YI menggunakan skema EPS untuk model tonase kecil yang dikembangkan sendiri.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Waktu posting: 23 Mei 2023
