Kendaraan energi baru memiliki tiga teknologi utama yang tidak dimiliki kendaraan tradisional. Sementara kendaraan tradisional mengandalkan tiga komponen utamanya, untuk kendaraan listrik murni, bagian terpenting adalah tiga sistem listriknya: motor, unit pengendali motor (MCU), dan baterai.
- Motor:
Umumnya disebut sebagai "mesin", motor dapat dikategorikan menjadi tiga jenis untuk kendaraan listrik:
Motor DC: Ini menggunakan motor DC yang disikat yang dikontrol oleh rangkaian pemotong.
- Keunggulan: Struktur sederhana dan kontrol mudah. Ini adalah salah satu sistem penggerak paling awal yang digunakan dalam kendaraan listrik.
- Kekurangan: Efisiensi rendah dan umur pakai pendek.
Motor Induksi AC: Menggunakan desain dengan kumparan dan inti besi. Ketika arus listrik mengalir melalui kumparan, medan magnet dihasilkan, yang berubah arah dan besarnya sesuai dengan arus.
- Keuntungan: Biaya relatif lebih rendah.
- Kekurangan: Konsumsi energi tinggi. Banyak digunakan dalam aplikasi industri.
Motor Sinkron Magnet Permanen (PMSM): Motor ini beroperasi berdasarkan prinsip elektromagnetisme. Saat diberi energi, kumparan motor menghasilkan medan magnet, dan karena tolakan magnet internal, kumparan mulai berputar.
- Perusahaan kami menggunakan motor PMSM, yang dikenal karena efisiensinya yang tinggi, ukurannya yang ringkas, ringan, dan kontrol yang presisi.
- Unit Kontrol Elektronik (ECU):
ECU untuk kendaraan listrik terhubung ke baterai di bagian depan dan motor penggerak di bagian belakang. Perannya adalah mengubah arus searah (DC) menjadi arus bolak-balik (AC) dan merespons sinyal kontrol dari pengendali kendaraan untuk mengatur kecepatan dan daya yang dibutuhkan.
- Baterai:
Inti dari kendaraan energi baru adalah baterai. Secara umum, ada lima jenis baterai yang tersedia di pasaran:
Baterai Timbal-Asam:
- Keunggulan: Biaya rendah, kinerja bagus pada suhu rendah, dan efektivitas biaya tinggi.
- Kekurangan: Kepadatan energi rendah, umur pendek, ukuran besar, dan keamanannya buruk.
- Penggunaan: Karena kepadatan energi yang rendah dan masa pakai yang terbatas, baterai timbal-asam biasanya digunakan pada kendaraan berkecepatan rendah.
Baterai Nikel-Metal Hidrida (NiMH):
- Keunggulan: Biaya rendah, teknologi matang, umur panjang, dan daya tahan.
- Kekurangan: Kepadatan energi rendah, ukuran besar, tegangan rendah, dan rentan terhadap efek memori. Mengandung logam berat, yang dapat menyebabkan pencemaran lingkungan jika dibuang.
- Pemakaian: Kinerjanya lebih baik daripada baterai timbal-asam.
Baterai Litium Mangan Oksida (LiMn2O4):
- Keuntungan: Biaya rendah, keamanan yang baik dan kinerja suhu rendah untuk bahan elektroda positif.
- Kekurangan: Materialnya relatif tidak stabil, mudah terurai dan menimbulkan gas, siklus hidupnya cepat menurun, kinerjanya buruk pada suhu tinggi, dan umur pakainya relatif pendek.
- Penggunaan: Terutama digunakan dalam sel baterai berukuran sedang hingga besar untuk baterai listrik, dengan tegangan nominal 3,7V.
Baterai Litium Besi Fosfat (LiFePO4):
- Keunggulan: Stabilitas termal yang sangat baik, keamanan, biaya rendah, dan umur panjang.
- Kekurangan: Kepadatan energi rendah, sensitif terhadap suhu rendah.
- Penggunaan: Pada suhu sekitar 500-600°C, komponen kimia internal mulai terurai. Baterai tidak terbakar atau meledak saat tertusuk, mengalami hubungan arus pendek, atau terkena suhu tinggi. Baterai juga memiliki masa pakai yang lebih lama. Namun, jangkauan pengisiannya umumnya terbatas. Baterai tidak cocok untuk pengisian daya pada suhu yang lebih dingin di wilayah utara.
Baterai Litium-ion (Li-ion):
- Keunggulan: Kepadatan energi tinggi, siklus hidup panjang, dan kinerja sangat baik pada suhu rendah.
- Kekurangan: Stabilitasnya kurang memadai pada suhu tinggi.
- Penggunaan: Cocok untuk kendaraan listrik murni dengan persyaratan khusus untuk jarak tempuh. Ini adalah arah utama dan cocok untuk iklim yang lebih dingin karena baterai tetap stabil pada suhu rendah.
Perusahaan kami menggunakan baterai litium besi fosfat (LiFePO4), yang memiliki platform tegangan stabil, pemanfaatan energi efisien, dan hampir tidak ada thermal runaway (suhu thermal runaway di atas 800°C), yang menjamin keamanan yang tinggi.
Saat ini, momentum kendaraan energi baru domestik di Tiongkok cukup luar biasa, yang mendorong pembangunan perkotaan yang pesat melalui teknologi. Saya yakin bahwa dengan ketekunan dan kerja sama kita semua di Yiwei, kita dapat berkontribusi untuk menciptakan kota yang lebih baik. Melalui inovasi berkelanjutan dan penerapan praktis, kita dapat mendorong pengembangan industri sanitasi menggunakan teknologi lingkungan baru.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Waktu posting: 31-Agu-2023
