4. Fungsi perangkat lunak inti dari BMS
l Fungsi pengukuran
(1) Pengukuran informasi dasar: pemantauan tegangan baterai, sinyal arus, dan suhu paket baterai. Fungsi paling dasar dari sistem manajemen baterai adalah mengukur tegangan, arus, dan suhu sel baterai, yang merupakan dasar dari semua perhitungan tingkat atas dan logika kontrol dari sistem manajemen baterai.
(2) Deteksi resistansi isolasi: Seluruh sistem baterai dan sistem tegangan tinggi perlu diuji isolasinya oleh sistem manajemen baterai.
(3) Deteksi interlock tegangan tinggi (HVIL): digunakan untuk memastikan integritas seluruh sistem tegangan tinggi. Ketika integritas rangkaian sistem tegangan tinggi rusak, tindakan pengaman diaktifkan.
lFungsi estimasi
(1) Estimasi SOC dan SOH: bagian inti dan paling sulit
(2) Penyeimbangan: menyesuaikan ketidakseimbangan SOC x kapasitas antara monomer melalui sirkuit penyeimbangan.
(3) Batasan daya baterai: daya masukan dan keluaran baterai dibatasi pada suhu SOC yang berbeda.
lFungsi lainnya
(1) Kontrol relai: termasuk utama +, utama-, relai pengisian daya +, relai pengisian daya -, relai pra-pengisian daya
(2) Kontrol termal
(3) Fungsi komunikasi
(4) Diagnosis kesalahan dan alarm
(5) Operasi toleransi kesalahan
5.Fungsi perangkat lunak inti dari BMS
lFungsi pengukuran
(1) Pengukuran informasi dasar: pemantauan tegangan baterai, sinyal arus, dan suhu paket baterai. Fungsi paling dasar dari sistem manajemen baterai adalah mengukur tegangan, arus, dan suhu sel baterai, yang merupakan dasar dari semua perhitungan tingkat atas dan logika kontrol dari sistem manajemen baterai.
(2) Deteksi resistansi isolasi: Seluruh sistem baterai dan sistem tegangan tinggi perlu diuji isolasinya oleh sistem manajemen baterai.
(3) Deteksi interlock tegangan tinggi (HVIL): digunakan untuk memastikan integritas seluruh sistem tegangan tinggi. Ketika integritas rangkaian sistem tegangan tinggi rusak, tindakan pengaman diaktifkan.
lFungsi estimasi
(1) Estimasi SOC dan SOH: bagian inti dan paling sulit
(2) Penyeimbangan: menyesuaikan ketidakseimbangan SOC x kapasitas antara monomer melalui sirkuit penyeimbangan.
(3) Batasan daya baterai: daya masukan dan keluaran baterai dibatasi pada suhu SOC yang berbeda.
lFungsi lainnya
(1) Kontrol relai: termasuk utama +, utama-, relai pengisian daya +, relai pengisian daya -, relai pra-pengisian daya
(2) Kontrol termal
(3) Fungsi komunikasi
(4) Diagnosis kesalahan dan alarm
(5) Operasi toleransi kesalahan
6.Arsitektur perangkat lunak BMS
lManajemen tegangan tinggi dan rendah
Saat dalam kondisi daya normal, BMS diaktifkan oleh VCU melalui sinyal jalur langsung atau CAN 12V. Setelah BMS menyelesaikan pemeriksaan mandiri dan memasuki mode siaga, VCU mengirimkan perintah tegangan tinggi, dan BMS mengontrol penutupan relai untuk menyelesaikan koneksi tegangan tinggi. Saat daya dimatikan, VCU mengirimkan perintah tegangan rendah dan kemudian memutuskan koneksi pengaktifan 12V. Saat pistol dimasukkan untuk pengisian daya dalam keadaan mati, pistol dapat diaktifkan oleh sinyal CP atau A+.
lManajemen pengisian daya
(1) Pengisian daya lambat
Pengisian lambat adalah pengisian baterai dengan arus searah yang diubah dari arus bolak-balik oleh pengisi daya terintegrasi pada stasiun pengisian (atau catu daya 220V). Spesifikasi stasiun pengisian umumnya 16A, 32A, dan 64A, dan juga dapat diisi melalui catu daya rumah tangga. BMS dapat diaktifkan oleh sinyal CC atau CP, tetapi harus dipastikan bahwa BMS dapat tidur normal setelah pengisian selesai. Proses pengisian AC relatif sederhana dan dapat dikembangkan sesuai dengan standar nasional yang terperinci.
(2) Pengisian cepat
Pengisian cepat adalah pengisian baterai dengan arus searah (DC) yang dihasilkan oleh tiang pengisi daya DC, yang dapat mencapai kecepatan pengisian 1C atau bahkan lebih tinggi. Umumnya, 80% baterai dapat diisi dalam 45 menit. Pengisian cepat dapat diaktifkan oleh sinyal A+ dari sumber daya tambahan pada tiang pengisi daya.
lFungsi estimasi
(1) SOP (State of Power) terutama memperoleh daya pengisian dan pengosongan baterai yang tersedia saat ini dengan melihat tabel melalui suhu dan SOC. VCU menentukan bagaimana seluruh kendaraan digunakan berdasarkan nilai daya yang dikirim.
(2) SOH (State of Health) terutama menggambarkan status kesehatan baterai saat ini, dengan nilai antara 0-100%. Secara umum dianggap bahwa baterai tidak dapat digunakan setelah nilainya turun di bawah 80%.
(3) SOC (State of Charge) termasuk dalam algoritma kontrol inti BMS, yang mengkarakterisasi status kapasitas sisa saat ini. Algoritma ini terutama didasarkan pada metode integral ampere-jam dan algoritma EKF (extended Kalman filter), dikombinasikan dengan strategi koreksi (seperti koreksi tegangan rangkaian terbuka, koreksi pengisian penuh, koreksi akhir pengisian, koreksi kapasitas pada suhu dan SOH yang berbeda, dll.).
(4) Algoritma SOE (State of Energy) tidak banyak dikembangkan oleh produsen dalam negeri atau menggunakan algoritma yang relatif sederhana untuk mendapatkan rasio energi yang tersisa pada kondisi saat ini terhadap energi maksimum yang tersedia. Fungsi ini terutama digunakan untuk memperkirakan jarak jelajah yang tersisa.
lDiagnosis kesalahan
Tingkat kerusakan yang berbeda dibedakan berdasarkan kinerja baterai yang berbeda, dan tindakan pemrosesan yang berbeda diambil oleh BMS dan VCU pada tingkat kerusakan yang berbeda, seperti peringatan, pembatasan daya, atau pemutusan langsung tegangan tinggi. Kerusakan meliputi kerusakan akuisisi data dan rasionalitas, kerusakan listrik (sensor dan aktuator), kerusakan komunikasi, dan kerusakan status baterai, dll.
1.Fungsi perangkat lunak inti dari BMS
lFungsi pengukuran
(1) Pengukuran informasi dasar: pemantauan tegangan baterai, sinyal arus, dan suhu paket baterai. Fungsi paling dasar dari sistem manajemen baterai adalah mengukur tegangan, arus, dan suhu sel baterai, yang merupakan dasar dari semua perhitungan tingkat atas dan logika kontrol dari sistem manajemen baterai.
(2) Deteksi resistansi isolasi: Seluruh sistem baterai dan sistem tegangan tinggi perlu diuji isolasinya oleh sistem manajemen baterai.
(3) Deteksi interlock tegangan tinggi (HVIL): digunakan untuk memastikan integritas seluruh sistem tegangan tinggi. Ketika integritas rangkaian sistem tegangan tinggi rusak, tindakan pengaman diaktifkan.
lFungsi estimasi
(1) Estimasi SOC dan SOH: bagian inti dan paling sulit
(2) Penyeimbangan: menyesuaikan ketidakseimbangan SOC x kapasitas antara monomer melalui sirkuit penyeimbangan.
(3) Batasan daya baterai: daya masukan dan keluaran baterai dibatasi pada suhu SOC yang berbeda.
lFungsi lainnya
(1) Kontrol relai: termasuk utama +, utama-, relai pengisian daya +, relai pengisian daya -, relai pra-pengisian daya
(2) Kontrol termal
(3) Fungsi komunikasi
(4) Diagnosis kesalahan dan alarm
(5) Operasi toleransi kesalahan
2.Arsitektur perangkat lunak BMS
lManajemen tegangan tinggi dan rendah
Saat dalam kondisi daya normal, BMS diaktifkan oleh VCU melalui sinyal jalur langsung atau CAN 12V. Setelah BMS menyelesaikan pemeriksaan mandiri dan memasuki mode siaga, VCU mengirimkan perintah tegangan tinggi, dan BMS mengontrol penutupan relai untuk menyelesaikan koneksi tegangan tinggi. Saat daya dimatikan, VCU mengirimkan perintah tegangan rendah dan kemudian memutuskan koneksi pengaktifan 12V. Saat pistol dimasukkan untuk pengisian daya dalam keadaan mati, pistol dapat diaktifkan oleh sinyal CP atau A+.
lManajemen pengisian daya
(1) Pengisian daya lambat
Pengisian lambat adalah pengisian baterai dengan arus searah yang diubah dari arus bolak-balik oleh pengisi daya terintegrasi pada stasiun pengisian (atau catu daya 220V). Spesifikasi stasiun pengisian umumnya 16A, 32A, dan 64A, dan juga dapat diisi melalui catu daya rumah tangga. BMS dapat diaktifkan oleh sinyal CC atau CP, tetapi harus dipastikan bahwa BMS dapat tidur normal setelah pengisian selesai. Proses pengisian AC relatif sederhana dan dapat dikembangkan sesuai dengan standar nasional yang terperinci.
(2) Pengisian cepat
Pengisian cepat adalah pengisian baterai dengan arus searah (DC) yang dihasilkan oleh tiang pengisi daya DC, yang dapat mencapai kecepatan pengisian 1C atau bahkan lebih tinggi. Umumnya, 80% baterai dapat diisi dalam 45 menit. Pengisian cepat dapat diaktifkan oleh sinyal A+ dari sumber daya tambahan pada tiang pengisi daya.
lFungsi estimasi
(1) SOP (State of Power) terutama memperoleh daya pengisian dan pengosongan baterai yang tersedia saat ini dengan melihat tabel melalui suhu dan SOC. VCU menentukan bagaimana seluruh kendaraan digunakan berdasarkan nilai daya yang dikirim.
(2) SOH (State of Health) terutama menggambarkan status kesehatan baterai saat ini, dengan nilai antara 0-100%. Secara umum dianggap bahwa baterai tidak dapat digunakan setelah nilainya turun di bawah 80%.
(3) SOC (State of Charge) termasuk dalam algoritma kontrol inti BMS, yang mengkarakterisasi status kapasitas sisa saat ini. Algoritma ini terutama didasarkan pada metode integral ampere-jam dan algoritma EKF (extended Kalman filter), dikombinasikan dengan strategi koreksi (seperti koreksi tegangan rangkaian terbuka, koreksi pengisian penuh, koreksi akhir pengisian, koreksi kapasitas pada suhu dan SOH yang berbeda, dll.).
(4) Algoritma SOE (State of Energy) tidak banyak dikembangkan oleh produsen dalam negeri atau menggunakan algoritma yang relatif sederhana untuk mendapatkan rasio energi yang tersisa pada kondisi saat ini terhadap energi maksimum yang tersedia. Fungsi ini terutama digunakan untuk memperkirakan jarak jelajah yang tersisa.
lDiagnosis kesalahan
Tingkat kerusakan yang berbeda dibedakan berdasarkan kinerja baterai yang berbeda, dan tindakan pemrosesan yang berbeda diambil oleh BMS dan VCU pada tingkat kerusakan yang berbeda, seperti peringatan, pembatasan daya, atau pemutusan langsung tegangan tinggi. Kerusakan meliputi kerusakan akuisisi data dan rasionalitas, kerusakan listrik (sensor dan aktuator), kerusakan komunikasi, dan kerusakan status baterai, dll.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Waktu posting: 12 Mei 2023
